[山地车]用图解说山地车自行车的结构
本帖最后由 love 于 2013-12-26 15:15 编辑一台单车的零件多不可数，而且每样零件都有它独特的公用，可以说是缺一不可，为了让更多的朋友能接触到这项运动，我们特别挑选了山地车作为介绍，让大家从中了解山地车，熟悉山地车的结构。
(1)车架(Frames)车架是一台单车的主要架构，连接车头与车尾部份的主架，车架的材质分别有铝合金、钛合金、碳纤维、高碳钢、鉏铬钢、及塑料与纤维合成的复合材质。
(2)车手(handlebar)连接握把的金属杆子，另外剎车拉杆亦是连接在这里，主要是以杠杆原理去控制方向。
(3)握把套(Grip/Tape)握把套，大都是以塑料制造，另外在握把的表面有不同的纹路，主要是让车手在骑乘时更紧握。
(4)煞车把手(BrakeLever)功用是控制前轮及后轮的煞车，煞车系统的选择分别有线控、油压、碟煞等。
(4)变速控制器(DerailleurGear Units)主要是控制变速器的功能，分别有拨杆及旋转式两种。
龙头/竖管
(Stems)龙头又可称为车手竖杆，是连接把手与避震器的扣环，功用是控制方向。
(6)车头碗组( HeadSets )为了让转弯更顺畅使用，碗组里面装有滚珠或是培林。
前叉避震器
(Front Suspension Forks)又称为交叉，主要是加强前轮的贴地性，避震系统分别有油压避震、气压避震、弹簧避震三种，而比较特殊的车种如下坡越野车，更可使用复合式避震器。
(7)坐垫让车手在慢速前进或休息使用，坐垫杆与车架连接着，可以配合个人高度作调整。
(9)大齿盘
(Triple Chainwheel and Cranks)驱动单车前进的辅助工具，要与炼条配合使用。
(10)炼条拉动后轮的金属炼，当大齿盘旋转时会配合齿轮移送动力。
(11)后变速器
Rear Derailleur变速系统分别有18~27段，段数越多，越有利齿比搭配，不同大小的齿盘，是让行进中可依照路况作不同的速度改变，目前最好的变速器是8片齿盘，而跑车专用的变速器更发展到10片。
(12)摇臂与车架及后轮连接的一组架杆，功能是让车子行驶得更稳定。
(13)踏板让车手施力并驱动单车前进的工具。
(14)轮胎轮胎分别是以花鼓、钢丝、轮框、外胎及内胎所组成，轮胎的纹路及尺寸则依照路面的状况而作选择。
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